На завершающем этапе строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ), проходящей через Тверскую область, РЖД завершает работы над новой российской системой управления движением поездов (РСУДП). Глава компании Олег Белозёров сообщил, что некоторые элементы системы уже проходят тестирование на Московской и Октябрьской магистралях. РСУДП представляет собой интегрированный комплекс, который управляет железнодорожной автоматикой и бортовыми устройствами поездов, обеспечивая передачу данных в диспетчерский центр.

В отличие от зарубежных аналогов, эта система гарантирует высокий уровень безопасности благодаря сочетанию рельсопроводного и цифрового радиоканала. При сбоях в инфраструктуре, алгоритмы управления позволяют сохранять скорость до 200 км/ч. Олег Белозёров отметил, что критически важным этапом станет верификация системы на участке ВСМ Алабушево – Новая Тверь, где будут протестированы скорости до 400 км/ч.

Специалисты НИИАС уже провели более 700 сценариев испытаний на уникальном стенде. На данный момент проект уже получил 35 патентов. Ожидается, что первая ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» будет запущена в 2028 году, а участок между Москвой и Тверью начнет испытания в 2027. Объем финансирования проекта превышает два триллиона рублей, и время в пути между столицами составит всего 2 часа 15 минут.

Вопрос-ответ

Какие цели ставит перед собой РЖД в рамках проекта ВСМ в Тверской области?

Главная цель — завершение строительства высокоскоростной магистрали через Тверскую область и внедрение новой российской системы управления движением поездов РСУДП, обеспечивающей высокий уровень безопасности, эффективное управление инфраструктурой и бортовыми устройствами, а также ускорение перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом.

Какие ключевые особенности системы РСУДП отличают её от зарубежных аналогов?

РСУДП сочетает рельсопроводной и цифровой радиоканал, что обеспечивает повышенную безопасность и устойчивость к сбоям инфраструктуры. В случае проблем алгоритмы управления позволяют сохранять скорость до 200 км/ч, а на участке Алабушево — Новая Тверь планируется верификация на скоростях до 400 км/ч.

Когда планируются испытания и ввод в эксплуатацию участков ВСМ Москва – Санкт-Петербург и Москва – Тверь?

Испытания участка Москва – Тверь начнутся в 2027 году, а ввод в эксплуатацию всей линии Москва – Санкт-Петербург планируется на 2028 год. Окончательное завершение проекта и внедрение новых скоростей потребуют поэтапной проверки и сертификации.

Каковы масштабы финансирования и ожидаемые результаты по времени в пути?

Общий объем финансирования проекта превышает два триллиона рублей. Ожидаемое время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составляет около 2 часов 15 минут при полном внедрении ВСМ.