Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила курс в реализации проекта Rail Baltica, теперь акцент делается на основную трассу, тогда как работы над Рижским кольцом, изначально запланированным первым этапом, откладываются. Он отметил, что хотя Рижское кольцо считается сложным этапом, его необходимость не исчезнет: «Рано или поздно мы все-таки вернемся к этому вопросу».

Даугавиетис также подчеркнул важность строительства нового моста через Даугаву в Риге, так как существующий мост не сможет справиться с возраставшим трафиком: «Без нового моста нам не обойтись, чтобы избежать заторов».

По информации RB Rail, на проект выделено 4,5 миллиарда евро для всех стран Балтии, из которых Латвия получит 1,5 миллиарда. В следующем бюджетном периоде ожидается увеличение финансирования до 51 миллиарда евро, что может удвоить финансирование Rail Baltica. Первоначальная стоимость проекта увеличилась до 14,3 миллиарда евро, и существует возможность экономии до 500 миллионов евро. Недавние данные указывают, что стоимость латвийской части может снизиться до 5 миллиардов евро. Парламентская комиссия рекомендовала прокуратуре изучить ситуацию с проектом, особенно в части его финансирования и добавлений.

Вопрос-ответ

Какие изменения в приоритетах проекта Rail Baltica были объявлены в Латвии?

Латвия сосредотачивает усилия на основной трассе Rail Baltica, откладывая Рижское кольцо — первоначально планировавшееся первым этапом — но считает этот участок необходимым и планирует вернуться к нему в будущем.

Почему нужен новый мост через Даугаву в Риге?

Существующий мост не справляется с растущим трафиком, поэтому необходим новый мост, чтобы избежать заторов и обеспечить стабильное движение по проекту Rail Baltica.

Каковы финансовые рамки проекта и что ожидается по бюджету?

Общая сумма для всех стран Балтии составляет 4,5 миллиарда евро, Латвия получит 1,5 миллиарда. В следующем бюджетном периоде финансирование может вырасти до 51 миллиарда евро, что потенциально удвоит объем поддержки Rail Baltica. Начальная стоимость проекта была 14,3 миллиарда евро, есть возможность экономии до 500 миллионов евро; по данным на сейчас стоимость латвийской части может снизиться до 5 миллиардов евро.