В Якутии стартует подготовка к сложной речной операции по выводу коффердамов, которые используются при строительстве Ленского моста. По информации Минтранса республики, подобные работы не имеют аналогов в истории российского мостостроения.

Под руководством министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимира Сивцева прошло координационное совещание, в котором приняли участие представители государственных органов, регулирующих движение водного транспорта, подрядчики строительства, а также капитаны судов, задействованных в предстоящей операции. Основное внимание уделялось технологическим процессам и ключевым этапам проведения работ, а также согласованию критических дат. Участники договорились о необходимости проведения дополнительных координационных встреч.

Особое внимание уделено подготовке экипажей: решено провести многократные тренировки на суше и непосредственно в русле реки после начала навигации. Владимир Сивцев подчеркнул, что успех операции напрямую влияет не только на соблюдение графика строительства, но и на безопасность судоходства на важной водной артерии региона. Он отметил уникальность и техническую сложность установки коффердамов и необходимость выполнения работ строго по графику с контролем на каждом этапе.

Ленский мост возводится в экстремальных климатических условиях с применением инновационных инженерных решений. Этот объект станет фундаментом для развития Якутии и всего Дальнего Востока, обеспечит территориальную связанность и повысит качество жизни местного населения. Строительство моста включено в национальный проект «Инфраструтура для жизни» и запланировано к завершению в 2025 году.

Ранее сообщалось, что строители приступили к армированию ростверка опоры №5 на левом берегу реки. Для сооружения опоры высотой 24 метра потребуется более 66 контурных блоков и 689 кубометров бетона.