Недавний объем новых заказов на строительство судов составил 59,53 млн тонн суммарного дедвейта. Однако ошибки, допущенные при цифровом моделировании корпуса, могут проявиться на стадии строительства через дополнительные зазоры и проблемы при гибке листов, а также ускоренный процесс коррозии в эксплуатации.

Александр Алексанов, технический директор НПК «СиПлаз», делится мнением о том, что качество судовой поверхности является одной из самых недооцененных проблем в отрасли. Его компания разработала программное обеспечение SeaSolution AT, которое позволяет оптимизировать проектирование и сглаживание поверхности корпуса на всех стадиях, от начального проектирования до строительства.

По словам Алексанова, многие заказчики не понимают важности качественного сглаживания поверхности на этапе проектирования, что может привести к значительным проблемам на стадии сборки и сварки. Например, увеличение зазоров всего на 2-3 мм может повысить трудоемкость сборки на 50%.

«Современные программы часто скрывают дефекты, и это может привести к созданию некорректных моделей», — отмечает он. Качество геометрии корпуса напрямую влияет на эксплуатационные характеристики судна, включая его мореходность и коррозионную стойкость.

Российские верфи, по мнению Алексанова, готовы к внедрению таких технологий, и важно начать работать с качественными поверхностями для достижения заметных результатов.