15 января в Минске, по информации латвийских СМИ, премьер-министр Латвии Эвика Силиня потребовала установить причины строительства лишних опор на реке Даугава в рамках проекта Rail Baltica. Работы по установке свай продолжались даже после того, как стало очевидно, что железнодорожные пути в Ригу на первом этапе не будут проложены.

Силиня выразила недоумение по поводу принятого решения об установке опор, подчеркнув, что кто-то должен понести ответственность за этот недострой. «Я согласна с тем, что ответственность за управление проектом должна быть разделена между многими, а не только одним человеком», — отметила она. Премьер также сообщила, что опоры будут законсервированы до 2030 года, и попросила министра сообщения оценить стоимость необходимых мер, однако расчеты еще не предоставлены.

Проект Rail Baltica, многократно подвергавшийся критике, сталкивается с финансовыми и организационными проблемами, и первоначальные затраты на него значительно возросли. Согласно последнему анализу, стоимость проекта в странах Балтии может достичь 23,8 млрд евро, в то время как в 2017 году она оценивалась в 5,8 млрд евро. Проект нацелен на создание железнодорожной линии, соединяющей Балтию с Европой.

Вопрос-ответ

Какие основные проблемы в проекте Rail Baltica вызывает у латвийской стороны премьер-министр Эвика Силиня?

Силиня потребовала установить причины строительства лишних опор на реке Даугава и выразила недоумение по поводу решения об их установке, отметив, что ответственность за проект должна быть распределена между несколькими участниками, а не сосредоточена на одном человеке. Она также попросила оценить стоимость консервации опор до 2030 года и поручила министру сообщения подготовить расчёты, которые пока не представлены.

Как изменились финансовые ожидания и стоимость Rail Baltica по сравнению с 2017 годом?

По последнему анализу, общая стоимость проекта в странах Балтии может достигнуть 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году оценка составляла 5,8 млрд евро. Это свидетельствует о значительном росте затрат и усилении финансовых и организационных проблем проекта.

Какова текущая судьба опор на Даугаве и какие меры планируются до 2030 года?

Опоры будут законсервированы до 2030 года. Правительство попросило оценить стоимость необходимых мер по консервации и содержанию опор, однако точные расчёты ещё не представлены. Это означает замедление строительных работ и возможное перераспределение бюджетных средств.